1. Tubo de gomaMedición del tamaño: diámetro interior, diámetro exterior, diámetro exterior de la capa de refuerzo, espesor de la pared, concentricidad, espesor del pegamento de la capa interior y exterior, diámetro interior del conjunto. La nueva norma nacional e ISO han agregado marcas de longitud y puntos de medición, y han estipulado uniones sin tubería y métodos para medir la longitud de los tubos de caucho con varias uniones de tubería.
2. Prueba hidráulica Prueba de presión de verificación: Verifique si la manguera y el conjunto tienen fugas, están deformados o dañados bajo presión de verificación durante 30 a 60 segundos. Prueba de deformación por presión: mantenga la presión especificada (presión de trabajo, presión de verificación u otra presión inferior a la presión de verificación) durante 1 minuto y mida los cambios de longitud y diámetro exterior, el ángulo de torsión y la flexión del tubo de goma. Prueba de presión de estallido: determine la presión cuando el tubo de goma explota a la velocidad de aumento de presión especificada. Prueba de fugas: almacene a una presión estática del 70% de la presión mínima de estallido durante 5 minutos, repita una vez y verifique si hay fugas o daños. Dado que la prueba suele utilizar agua y la viscosidad del líquido real es diferente, la presión de rotura y la presión de fuga medidas a temperatura ambiente pueden ser ligeramente inferiores.
3. Prueba de flexión a baja temperatura Rigidez a baja temperatura: el tubo de caucho se sujeta a una rueda giratoria con un diámetro 12 veces el diámetro interior del tubo de caucho. Después de estar estacionado a baja temperatura durante 6 horas, el par medido cuando se gira 180° en 12 segundos es el mismo que el medido a temperatura estándar. La relación del par obtenido. Doblado a baja temperatura: el tubo de goma se sujeta a una rueda giratoria con un diámetro 12 veces el diámetro interior del tubo de goma. Después de estacionarlo a baja temperatura durante 24 horas, se gira 180° en 10 segundos para comprobar si la goma interior y exterior está quebradiza y dañada. La prueba más sencilla para medir la fragilidad de un tubo de caucho a baja temperatura es doblar la muestra 90° a baja temperatura o congelar una sección detubo de gomay comprímelo a la mitad para ver si está quebradizo. Otro método consiste en utilizar un martillo pesado de cierto peso para que caiga libremente. Impacte la muestra para ver si la muestra es quebradiza.
4. Prueba de flexión: después de doblar el tubo de caucho hasta cierto punto, mida la relación entre el diámetro exterior mínimo de la parte doblada y el diámetro exterior antes de doblarlo, la capacidad de paso de la bola de acero y la fuerza de flexión al presurizar el tubo.
5. Prueba de aplanamiento: Evacue en 1 minuto y manténgalo durante 10 minutos, luego haga rodar una bola de acero con un diámetro de 0,9 veces el diámetro interior del tubo de goma para comprobar el grado de colapso del tubo de goma. Algunas normas utilizan la medición de la tasa de cambio del diámetro exterior del tubo de caucho para expresar el grado de deformación del tubo de caucho.
6. Prueba de resistencia de la unión entre capas: la mayoría de los tubos de caucho para automóviles son mangueras trenzadas con un diámetro inferior a 50 mm. La prueba suele utilizar tiras largas de muestras de 10 mm o 25 mm de ancho, y también utiliza anillos de 25 mm de ancho, que se despegan a 90°. La velocidad de tracción es de 25 mm/min.
7. Prueba de penetración de la pared del líquido: bajo presión normal, conecte el tubo de goma a un recipiente lleno de un determinado líquido y selle la boca del recipiente. Coloque el dispositivo de prueba horizontalmente y luego pese periódicamente toda la prueba provocada por la penetración del líquido hacia afuera a través del tubo de goma. La masa del dispositivo cambia para determinar la tasa de penetración del líquido.
8. Prueba de expansión de volumen: el tubo de goma no debe producir cambios de volumen obvios bajo la presión del líquido transmitido. El método para medir la expansión del volumen consiste en conectar el tubo de caucho a una fuente hidráulica y medir el volumen del líquido después de que el tubo de caucho se expanda con el otro extremo. Los tubos de medición están conectados. Aumente la presión en el tubo de goma hasta la presión de prueba para expandir el tubo de goma, luego cierre la fuente hidráulica y abra la válvula conectada al tubo de medición. En este momento, el líquido en la parte de expansión de volumen sube al tubo de medición y se puede medir el volumen expandido.
9. Prueba de limpieza y extracción: Para combustibletubos de goma, el líquido C se usa comúnmente para inyectar el tubo de goma, vaciarlo después de estacionarlo durante 24 horas y limpiar la pared interior con líquido C. Recoger el líquido C inyectado y enjuagar, filtrar las impurezas insolubles, secar y pesar para obtener el peso. de las impurezas insolubles, y expresar la limpieza por el número de impurezas en la superficie interior del tubo de caucho o el tamaño máximo de las impurezas; evaporar y secar la solución filtrada, pesar para obtener el peso de sustancias solubles. Luego use metanol para extraer la sustancia cerosa de la evaporación y sequedad del filtrado anterior. El extracto metanólico obtenido se evapora hasta sequedad y se obtiene el peso de la sustancia cerosa.
10. Prueba de niebla salina: Coloque el conjunto de manguera en la niebla salina formada por una solución acuosa de cloruro de sodio al 5 % a 35 °C. Después de 24 horas, compruebe si el metal de la unión de la tubería está corroído.
